一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

# y" {* h" ~) V6 n1 }. {) W5 |# m这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
, i1 \2 ~  j$ A; r0 n结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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, X4 t) q: f5 R8 a3 I价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

5 R4 I5 ?6 e  ]7 p) n. ^程思不是个例。
: V/ k; u$ J) q6 A你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
7 p3 x( m8 W, v! P9 l) ?+ s! @可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

2 A6 P& }& W6 X; l“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

  k$ z  T" H# H1 I( `程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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* F% [1 F6 \4 X5 `& \0 C盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
! e4 w" H! ]9 J/ ?她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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! E3 {- T* V7 i0 K每天早上九点前必须到店，
3 Y8 ~+ E1 Q$ B% g3 C' Q快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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) r* ^2 i! I1 X( m7 v这种流程，一天要重复两三轮。

( {) v, B6 \7 V: G3 C/ E晚上八九点是取件高峰，
' X; v) d  J: r人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
$ [, q" l5 `/ @& N) Q) x十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

% Q* k( Z% U8 p8 H: f2 Y9 ]基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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# M0 K/ ~6 [- o% j" W# {1 T, `/ v“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

1 v2 X2 Z: a4 b' V9 D: y有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
9 l  W5 J! S0 E% C( O8 M代价是每天得自己开车去网点拉货。

+ V, d7 `! I: _更要命的是罚款。
; i8 z5 i4 G  W用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
6 j; W- _- |) e" X7 P4 J只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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' E/ u! ?0 _" F9 d$ {" T% J3 R“催一次 50，二次投诉 200。”
) W. I, D0 n0 r( A& |+ ?一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
2 Q" D; I  p1 i$ R0 }, Q) U他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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& s& r4 D$ T" p) k5 C- ^$ I6 K. z最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
  Y7 c) T8 F/ D7 @5 G) Z; H( U& ?几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。

' W. p- K" |7 [, o7 E5 l* W这门生意，为什么突然这么难？
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/ e* z  Z, f! Y4 u9 H& c账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。
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7 }3 @! Z% V: Y0 y6 F快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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' i' e  t2 m5 k, [, Z5 ^, S: |/ j以前一件能给到 1 块多，
; R5 a5 V8 V( Z% _( H现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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" b# t9 R1 k( u% o+ @9 B与此同时，驿站却越开越多。
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+ F$ W! l# f+ e* Z9 j菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。
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有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
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/ U9 @1 w, h1 l9 `# L8 W- A; u# o( A圈里一句话说得很直白：
! I" N0 r/ |+ q1 C5 M800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来

以前驿站还能靠寄件补利润。
9 S7 |/ {, V  L! M1 }% t, X驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

. u, \/ j% G6 n: B+ w# v收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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  b2 R( O' M0 n1 R1 J3 i7 _有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

" n% E* v+ G* q责任在加，
& `7 [9 F2 z2 Z9 m$ O$ l  o7 x议价权却没跟上。

! N& k- W# r8 K3 d' Y/ @# _驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
$ J2 A# q6 M0 |6 l; Q快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
# f: ?- B% u# R9 s) Z把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

" Z8 l: R& u! d8 _8 C) l( V* {现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
2 g2 l/ J% @7 U! N$ j  }% N粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

未来能活下来的，大概率只有三种：
5 i- d7 F6 X( X& ?3 ?8 c有房租优势的夫妻店；
. T3 F0 e+ F: i/ t能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。


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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的