12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”
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比亚迪12月新能源车销量42万辆，
# J- J6 M2 S' O2025年全年累计销量超过460万辆。
, J2 |1 o5 x+ n2 J6 ^. c
单看12月，同比是下滑了大概18%，
& a! g6 o. k  o但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
- H8 R0 z6 M0 ]* ?8 H0 ^1 a另外一个容易被忽略的数据是出口——
1 K) F3 f5 E0 h; ]- T8 \8 m6 J, k12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

8 ^% ~0 ^2 E3 h( o  b% l吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
2 l" j% ^& m6 |& _0 E9 S( i顺利完成年度目标。
  v9 O' h. z8 d( E; T% A
% z& B9 W6 F5 q" L6 `& u其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
* A# T( l( N" T5 i) ]6 m, k! O
从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
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鸿蒙智行：增速型代表

. J; [9 J: P8 V2 X, F3 J, @/ {鸿蒙智行12月交付89611辆，
) |0 T# V9 B  U! n* v  z3 D7 E, |已经是连续第三个月刷新历史新高。
# p; s* a& z' M- [
8 y' W2 j# m6 t2025年全年累计交付58.9万辆，
, e/ d  \* a* G同比增长32%。
. ]7 o- n4 y' k& K
体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

+ ?+ o, U, a0 d: [3 I: o零跑：闷声放量
2 o0 b1 T9 {' u/ _2 M4 D
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
2 E  r; |5 b7 ]- }( K, O
全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
- k: {0 ]# J/ R* X* q9 P
# |1 Y* a% G; V- j/ r. U小米汽车：正式站上牌桌
  V% d0 C$ \& C. t3 i
小米汽车12月交付量超过5万辆。

2 i  I  H) Z7 C8 c$ t5 j6 O; q雷军自己也出来补了一刀信息：
9 x, F: i- f3 h4 N小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
+ U2 b" n$ A# F( }4 M是SU7同期的2.3倍。
- h/ F# C( C' I# B8 b
% g* S5 Y3 E5 Q# t- A# o  L到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

3 m* B" r$ q% E  q8 K蔚来：多品牌一起拉
% h& A/ i, Q! P3 U
蔚来12月交付48135辆，
# P. H  q* ^& g5 G同比增长超过54%，再创新高。
" n$ J6 s+ r. A* }# z' y9 r6 l7 ^( I+ C
拆开看：
* \* \4 Z. P" l5 D9 C, K9 j
蔚来主品牌：31897辆
6 O7 Q: R# J- \0 Z, x
乐道：9154辆
  D; M$ n' x+ H
% Z% J+ {* A- i9 [firefly 萤火虫：7084辆

! C# m  G( C* ]6 [; L9 w4 T  L全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
% `7 h1 w1 l; V) M" |同比增长近47%。
' Y4 m2 t# Y# s  M' ?
( _9 w# `4 s  T1 k多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

* ?- ^( _4 K, n# c- s' J2 O理想：稳住基本盘
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  {) V  d& R+ N3 c% R6 s& P理想12月交付44246辆，
6 J& Z' f6 ~4 P# i, S- f7 f第四季度合计交付10.9万辆。
2 |, Z9 B; m$ Z" |
" x) h( B: p6 ]" X2 }5 v8 ^  P截至2025年底，
7 H# V# l6 [1 S# \$ z! k* f理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

5 n( U  b$ d4 X$ k这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

1 E% t4 B# [/ k6 ^4 U' P昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

4 |! z# Y" O/ v: p+ _9 ~' ^, W小鹏汽车：
12月交付37508辆
* \+ w: i8 |3 l全年交付42.9万辆，同比增长126%
1 O" G8 C+ {; ?  x* ]7 B4 s; j- f& c海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
12月交付30267辆
  S+ j9 S/ y( M4 z' Z( V8 g全年销量22.4万辆
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岚图汽车：
1 @8 k! d6 x# p8 K6 o% U2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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. G$ N7 t/ o+ r+ t智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
  s, ~" d* y+ I( z) p* F6 T4 d
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了