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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。5 [. O+ \  B6 v

6 z1 d% t) K7 T: X10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”6 x- W" `! ^5 q- g7 \
2 A4 b; j( h9 O. w4 n
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:6 ~  B- \* Z( J8 O
0 J: X) j& H2 Z: s; F  l: l
“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”- [0 b( v% n4 }" i  W
1 C5 l0 H/ _4 j4 u0 x& j
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
8 d9 _8 i1 v7 T5 k' Q) X- I6 w0 A8 U5 P
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。4 q  L! \! R: v8 H# ^; }+ ~  g
' l" |$ _# G0 ], p% W
不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。( B  W, O! D* r# l
4 g( ~, n" N3 i
“四季度的目标很直接,就是盈利。”4 a! g7 I, i  |- z/ o  m
6 m! ?3 V' S& K5 j: D- h+ |+ r) u
怎么干?李斌给了“三件事”:! a2 P* r5 z" b

8 V! C  e2 g. v  o+ V& j车得卖出去。" e" z% v4 V5 N1 ?+ W
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。
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供应链得稳。
! Q7 \% \/ o1 j' J9 B0 x4 |尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
3 ~% z& V, W" A
" ?! S  x* x* |6 U, r软件得跟上。: L& t& P! R5 i9 m
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。$ H+ V- ~8 C: E! z3 f

, N9 @7 U/ L9 ~. |0 ?4 M4 z" q李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。% ?; l! Z' F4 d8 e8 g
6 l. P3 r6 l9 l- l, k9 e, F
“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”0 H5 x; V7 m) c1 C

# I9 \( q/ B$ P四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
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: \0 ^7 v5 }" e+ H4 T7 C  ^8 }二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
2 i8 K- P- B. D4 C3 u! ~. t# A6 b$ t# j! f1 `* S: l# _
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。) r% e/ O- ~7 O* B% k2 [
& T; @) y, q1 c/ a. p6 t
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”* e& b8 B9 }6 G9 m# T" U3 m
% x( R- ?- K1 l' V  C& t4 d" X7 L
接下来,蔚来要做几件大事:
, A9 [" I2 m$ |0 o: p* M  ?! j7 z: B
0 o. g) @5 i/ C, q& ]5 [制定三年经营计划。
+ ?" U# F: |* J/ ?; z+ q1 S* {各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。5 l( H" R6 S8 I4 C: R( j, T

1 D, t, S! {  u  L2 \- q强化体系能力建设。
/ r* n. D! f& W& h% X0 H去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。4 G+ Y& T1 e! t1 K

! J  _/ Y9 d6 V8 {: P8 G他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
0 [) a% I0 G. v3 U0 w
6 I( E  O* A% T+ A+ p( J  H  ?$ O2 g1 q“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”; z# D; ?; n9 W8 I

$ l8 ]1 r3 ?/ T7 V' l; }此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。; Q* t3 Z1 b, `6 r  U# A7 H

/ u  _/ Y8 a. j$ f“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
& X( W: u5 _% y+ N" x6 d真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”0 ?/ D- x; P# l! p. C1 V
8 j. ?0 E/ ^( g- C: y9 `8 ?2 H; {$ k
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
( f1 g; |& c. H+ a# z% v2 E% ?$ M2 b1 _  Z% v& s+ }
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”9 S# r% c' \: S& E/ E
  y: C* s8 I: y# @3 p. n% H
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化2 o6 U3 y# b$ N6 s
! D& E* ]1 p7 j, t4 @; n
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。' L; s8 y; ^% }' {

% x2 M) \% u, {% L7 L& b他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。. X9 T% \1 O2 O$ `6 M% k
# T" X- x8 C# n$ g' o* ?
“这就是体系的力量。”
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* c/ h2 B% ?# f3 @李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
2 t( C( y9 z' O+ v总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。5 \; R+ H: W! R. p$ P6 V
! q* ]% N  ^  M: V
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”+ w' F: x. H: \& D% }: t  z% l
( y; {2 `3 H" }: v: m

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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