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新车还没正式开卖,蔚来和理想就已经剑拔弩张了。 I0 L2 @/ n* N+ U( |& Y2 g
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8月21日晚上,蔚来在成都搞了全新ES8的技术发布会。这是一款六座、大三排的纯电SUV,预售价41.68万元起,如果选电池租用方案,30.88万元就能拿下。比老款便宜了8万多块钱,真到开卖时,说不定30万元区间就能入手。$ y& O0 U* J5 O8 _" t) y1 V
+ G. Z/ F3 j" }. A$ a$ p3 w% ~第二天媒体沟通会上,蔚来CEO李斌坦承,2023年第二代ES8犯了一些错误,成本定得不太合理。“全新ES8就是来修正错误,把车拉回应有位置。”李斌说,如果价格太高,根本没法跟市场竞争。全新ES8成本比前两代低很多,还能保住毛利润。
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降价对老车主来说可能有点刺痛,但李斌表示,大多数老车主的反馈是:“蔚来活下去最重要,其他承诺才有保障。”
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$ _$ X4 y6 t5 V( \$ W5 m蔚来没公布新车订单,但总裁秦力洪透露,从发布会结束到第二天早上,同样时间段,ES8的订单比上个月乐道L90还多。显然,这款车蔚来寄予厚望:销量好不好,直接影响第四季度盈利,也影响长期作战能力。秦力洪甚至说:“每一年都很重要,每一天都是生死局。”
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有意思的是,成都双流机场的到达口,蔚来接媒体的广告牌居然是理想i8,还写着“定购和试驾已开启”。
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理想i8也是六座三排SUV,定位高端家庭用户,8月20日才开始交付。新车未开卖,两家已经明争暗斗:你搞技术发布,我搞内饰谍照,你安利空间,我宣传“黑武士”,隔空PK从未停过。
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# l% k: s- t# Z% ?, c4 @- @过去,理想主打增程SUV,蔚来主打高端纯电和换电,两条线并行发展,没怎么直接交锋。如今,理想首款纯电SUVi8和蔚来ES8、乐道L90正面狭路相逢,再加上特斯拉Model Y六座版加入,六座SUV市场火药味十足。5 A* X# o; a6 s& ]
2 g8 ]& u4 d; `1 ^! v. [" F理想VS蔚来:冲击盈利的压力
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理想今年交付量超过50万辆,但盈利能力下滑。2023年净利润118亿,2024年降到80亿,毛利率也从23.5%降到20.5%。主要原因是纯电MEGA车型没达到预期,销量不佳,只靠增程L6撑盘,利润低。6 U: z7 W9 n1 z) n& g5 V
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纯电i8,不再是锦上添花,而是理想在财务压力下的“正名之战”。2 T# G4 R0 @4 Z* o+ M( u* \- Q
3 V' d! P0 X9 S) L蔚来压力更大。2024年亏损224亿,2025年一季度又亏67.5亿。乐道L60卖得稳,但毛利有限,无法扭转财务困境。乐道L90和全新ES8就是改善利润的关键,如果卖得好,第四季度扭亏有望实现。
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' \; Q) f& e" D& T5 T# H) ]. _特斯拉也加入战局7 h; {; e0 u4 G, d( z# M4 Q7 E @5 h
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特斯拉Model Y L六座版刚上线,起售价33.9万元,比原本的Model X便宜得多。Model Y L车身加长、轴距增加,六座SUV配置,但空间和内饰还算简约。虽然特斯拉品牌力和操控依然强,但中国市场竞争越来越激烈,降价和小改已经难以稳住阵地。
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4 ]+ X. q! W- T, }8 b# w. T6 O; p3 T6 W三家车企的大战
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, {5 }: q& } {% R/ o下半年,理想i8、蔚来ES8、乐道L90和特斯拉Model Y L将在六座纯电SUV市场正面交锋。竞争激烈,但这不一定是零和游戏——可能会像“可乐之战”一样,把市场做大。
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9 S- F+ J2 s, b) O6 z5 i7 n. m三家企业都在拼智能化、空间、补能体系,向消费者传递一个新理念:家庭首选、换购首选,是智能电动SUV,而不是传统燃油轿车。消费者的选择正在从“可靠B级轿车”滑向“更大、更智能、更省钱的纯电SUV”。
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再加上国家“以旧换新”补贴政策,购新能源车还能领2万块钱,这无疑是催化剂。数据显示,2024年报废旧车换新能源,60%以上的人都选了新能源车。
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六座纯电SUV的战局已经没有退路,真正的挑战是:谁能在消耗战中活得更久,走得更远。" o. t3 c' c0 k
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