|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？8 b' M& M, i7 }' a/ X/ _& P
6 t$ b5 D, Z4 n" U9 r3 F3 Z说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。9 o+ ? ?* I* Z# p! d0 U. R4 u
) J# m5 v% K) F不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。7 _" }* H/ R9 F5 m* ~ x# m
* g' h k# W5 Y7 Z" N还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？' D; _" B0 I1 f8 ^$ B$ Z
" g9 G/ A" k- g; D5 l3 E7 L咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。8 _1 H3 Z/ j% B& l& q' c/ W& t
3 r* V. I) V# _1 ^第一：把家庭场景打透了7 v) z* }9 Z. j
& X$ ]8 y- i/ B+ n. d
理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。
4 M5 Z& z* y6 Q% m
7 L" R% o$ f6 \2 i# Z; y' r) U理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。8 g6 B% d3 ]( y: y" C
: {' b0 E- }: w- c1 b# `' t9 u8 z% Q% M第二：增程技术真香& r: _ V( r- C) Z9 e
S/ V! `& K' X( C7 r0 L: g
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。
! N3 P6 z5 {8 ?. s. V, W) e2 t3 [) y& Y; w$ D/ x/ [. r9 p
特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。7 N% T* L, x) `/ I
% ?/ z9 s& k1 H4 H' q
而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
/ U; }* t' ?% d3 l6 }/ s5 A! r6 ^9 ~& j+ y
第三：价格和定位聪明得很0 Y3 ]% \3 y8 L# u
5 U, ?5 Q8 b3 v/ H# L% g* h
理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。# A, `1 y/ ]+ a8 o7 a
) L7 G( R- R+ l+ j
而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
* ?3 x' J8 K- @! o; k6 m5 E! }& r/ ]9 r' A0 J
那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
8 |. x5 Q3 J# Z& j* g! ?+ f' e
) h/ t0 W3 R9 F这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
3 {1 B! ?; S% m8 j6 P+ I% i9 s" t3 Q8 M1 w+ x% B# d
你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
' h' @2 b" w! _9 b5 R$ P+ ?/ C' v( `* n5 N& ~
像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。( {, i, g5 A' K" N3 ?8 U+ p
4 X# D8 `; Z2 R: i" x$ K) b8 a
未来怎么打？& ~ b P3 ~% _, H9 M" F
1 s- y5 s9 |9 K% F要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。8 p8 [. x6 p/ H+ [6 U
8 U! K' C; f3 G4 e简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。. E! U+ [) t" |0 T. Y, Z# I
7 x) G+ _% V* y9 g0 |
就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。7 N+ Z7 c# Y- e1 L
) t/ `0 [0 u" i l
$ B& q( U. M2 R理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。6 |- {2 m1 @; Y0 n% L; A' z4 ?2 g2 R
" D- q8 s% Y0 R* T6 k d
一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
3 A: c% K; J. V) U. A( u8 @) h8 R0 F
& k6 `0 L6 k7 t! ^* q% `; r# @
% L. u- l1 ^$ x1 h, j
- I9 g/ J3 z& _' K
: ]6 }9 `) g; s! p
% w {+ \" |( J: N! C$ J8 k) w- ~9 O, |% v
|
|
发表于 2025-5-13 11:18
发表于 2025-5-13 11:50
