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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩; \! }; D) x0 p9 Z" L2 m* A8 o" L
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目标很明确:短期内大幅削减成本。3 |; c3 d; v* p2 M; M; b$ m# v: ^
% p' L8 M4 f/ ?7 X: d8 O- p永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。2 e3 E" C4 q0 Q' K3 W
# v) {+ D) h; A% Q他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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$ `( D" Q6 Y D# q, U: u: l; ]# E现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。' I- y, z, ^( H% u' G
# S+ ~3 h( h) D9 D. T说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。( o4 f2 j2 x* N( e
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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$ t$ x+ m2 J' Z( k有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
& D, v1 |- j9 Z6 ~0 |0 s张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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# @- C, `% g6 p* C7 ^关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
; R. ?* w& E) Q吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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: \, ~& A {1 U. H8 b摩天大楼也在大换血
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4 K; {% t: I8 s5 L) \除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。; E$ B; X8 \: T" X
% w4 v1 k o6 ]( r股权上,名创优品入主,京东退出。* u( L) O& a" A+ @2 c4 u
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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/ V) R' G' X% h0 L7 n/ k% ]这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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; F& l3 [" [6 W, N8 ~从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
( {: ]% `+ S2 Z; r老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。9 ?% |& t% `( J4 X9 F
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据了解,改革领导小组
9 F e, k% `* x) {) u要推动三大变革:
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: [( v1 T( r( V- t: G+ H' u组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;4 M% g Y4 t' p$ R
% {4 O3 A5 H6 I. m" ]: u运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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& [& _! }& t; @% f H仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。7 E" O a( U8 E" L( u+ b8 @; S
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