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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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目标很明确:短期内大幅削减成本。
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。; n; Z- H5 I W' E _
9 v0 i& U" F% {1 W# G他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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1 j s( N) q# ^: s. c1 X( w" `现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。2 G9 n4 J4 |1 l' W# U
8 w1 g: z7 [8 H# X) Q4 y$ x- J8 e' R说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。. {* N4 E% o3 T( l
* ]! g5 H+ K X/ E3 ]0 G- K# K目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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9 n1 C/ q: h; t3 j3 J根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。
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0 C( [. j7 V* d ^3 v有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
8 {/ ~+ d7 C' \4 s# f+ z张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。( }9 G9 y' n0 [
! A! w, Y* Y4 P) K- F0 J4 O关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
3 H4 l. D+ @+ K8 Q# W% p吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。6 ~6 i+ ]" R+ J' l; ]: E
3 @7 P7 {+ }5 Y3 t% \/ r摩天大楼也在大换血( a. ?5 n/ ?3 o! V' m
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。2 Y; z3 ]) X$ u# A" f7 S4 s
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股权上,名创优品入主,京东退出。# O5 g* E# m4 H* j1 g
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。- l0 ?* c6 P) V7 Y
$ k( s/ `" x# U1 j# j从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
1 K, {( E! S% r4 _% |1 o6 a& Y老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。: L2 P0 _4 P" f8 ?% x0 G
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据了解,改革领导小组( a. Z# Z) C7 G) U7 j ?: t
要推动三大变革:2 M# E/ V$ c: b( @- ?4 L
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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- Y, w& R% J: H( [1 }; _供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。: a2 H; i- E/ d I3 [
7 P: X ^$ W" z8 g仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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