12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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$ f8 W+ {! T; T8 Z2 n. [& R; a一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

先从大家最关心的几家说起。
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比亚迪：还是那个“断层第一”

4 _; E: J6 W+ ?2 O比亚迪12月新能源车销量42万辆，
+ ?/ A7 R/ Z# o! l9 P2 F5 A2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
! c/ d7 t" E% U0 ]) G4 i# _4 t) V同比还能保持7%以上的增长。

" D3 N* {0 F* @) t9 d" i8 X# V2 n结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
; z/ l: z1 B7 F) E$ E另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
& }( q( V$ ^+ w% O
! C# `" W9 i% F! ?0 c比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

& k% C: f$ a2 \, l3 N8 Q吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
) y5 R. J& W# ~% @) c+ ]新能源部分要冲222万辆。
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从节奏来看，吉利属于那种
0 k1 a& k  J8 S. |% S8 W4 `不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

3 y2 ~$ H3 P2 l3 t& w5 D9 E鸿蒙智行：增速型代表

' D/ [- q' `# T( ^& X鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

$ h* x. {+ Z* R5 C: ^2025年全年累计交付58.9万辆，
& Y3 y) }; ~4 j9 v; [3 J: ?  E同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量

零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。

2 R& M2 n8 l  n" X) S雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
) _5 N, E# _$ k6 W
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
" g  j. X( w" f; T# \; U1 T% P: w而是确定性玩家了。
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5 S) g" z( d6 w' I2 j# ~. _蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

; Y! S0 P; L  j0 R) A拆开看：
2 g! \8 @/ ~5 |: {4 [4 z* @8 f. D
! w1 ]; ]- Y& k- X蔚来主品牌：31897辆
; d: F( q/ s7 s, c/ Q3 z& l
! c* y$ ^4 [: @) ]0 U/ U乐道：9154辆

) K/ z- s8 L# x' B( Sfirefly 萤火虫：7084辆

5 Z0 N' }9 `" ~, d# t8 B2 Y全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
3 g/ f3 T$ c2 q同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘
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理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
' w( r. Y1 |4 {  R. T
; i# U) K/ |3 U, G2 ]8 B截至2025年底，
7 {7 [& S5 v+ Z: _6 u: n理想历史累计交付已经超过154万辆。

4 B) m( }& ?8 U5 U& f# \没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
) D' K2 y! E7 m. W% J全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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) x7 W% a4 D# k1 S极氪汽车：
12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
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& k7 N$ t& o; c岚图汽车：
4 V: C' D7 X" n6 R0 W! p2025全年交付15万辆
0 v+ u; Y$ d" m+ D同比增长87%，实现“十连涨”
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0 o8 b7 b* r, E' C9 T8 y& Q  G6 R智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了