海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

3 d: z. b" E9 n2 B; i, G% i而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
( v4 ^2 e3 J7 ^1 w) r: ^今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

+ }! G2 G+ t' ~% @- t0 O+ w问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
9 D- P6 D3 a/ d8 N“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
: t+ T* |* T0 a, F# q交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
- _  N: @& {. Y# ?' H; C0 G钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

1 F7 R* k( w* f  g交通物流：最先吃到“流量红利”
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( q2 J, V9 h% R$ [9 E8 Z先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
, p2 u# v+ Q: ]( S7 x, V# z1 j, d12 月上旬，
5 g6 R! |! ]# S3 w" s% ]& b客滚船发班量同比涨 9%，
$ ^2 e8 ^2 m3 z; H! C0 c旅客运输量涨 23%，
+ \3 d- R, ]% h% t车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。
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面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
. R$ }3 J$ Q& G9 k加船、造新船、开新航线，
' l% R/ t- [; z7 |, f( h4 C  i尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
8 B" D7 E, \: R- _为封关后的车流、人流增长提前铺路。

" h4 {. Q* ]9 V% V航空这边动作也不小。
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海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
" }2 t' p" D4 e' b海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
0 I7 F: u2 P0 J5 Q: u到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
, L& d6 \- U! q) P' C  V机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

有业内人士总结得很直白：
. Z6 D. u* L5 E* t只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

* P+ ]  o/ [" E) P( c新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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如果说交通物流是“立竿见影”，
% B6 @) i2 p0 T$ i那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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' l3 L1 u8 l8 w; ^# }6 R+ x0 K比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
' f. R0 G9 L. D- Q" |现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

6 ]" `1 t7 b, ^) m他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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再看海南矿业。
2 d( O6 `$ z% |" A; ~- E; t封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

0 V2 ^! l) p0 S# \7 w0 _6 L尤其是在资金端，
EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
- P; o1 u: I1 Y对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
% @6 z& t7 {3 P' i5 u. M成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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* f, U, d7 W& u, o& m) F) ^  M  A农业、生物医药：慢，但空间不小
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另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
# Q* ]- A; w' l  i) }8 B海南本身就是南繁育种基地，
/ N% l- a0 g# f6 V5 f, P' A再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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5 |4 K! p1 F9 ?生物医药这边，
/ N/ J8 B$ [) y0 }9 h1 b7 G海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
- b8 `  M' L( A, c& |4 E% L. K( |海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
' }0 C0 E9 F- {但在政策环境下，持续做，是有空间的。

, @. I* Q! ~) Q% \8 d* i% I整体来看，
封关不是一次性的刺激，
: z9 F1 }! i+ Y/ C而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

3 U, T  y; r8 ?; _# w/ q# V政策一旦继续细化，
  a, y7 f- r! q  M$ N( l海南这 29 家本土上市公司里，
5 q6 Q: ^9 m! }+ }+ d' s很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻