海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
/ i" g+ ~  s/ x% Z企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
( P! ?8 h0 C( r央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

! J) Q' E4 j( K6 }3 S问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

' @* P! F' j1 G) z  s5 U从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
. P, @8 {4 y$ i( V9 X洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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9 l" r+ u5 G- @& @交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
+ P4 S9 s" o3 H- i: ^: |" q- n# v客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
0 K# W' w- o( M/ J9 n. |- o2 b车辆运输量涨 18%，
3 b. x/ h5 [7 z# X7 G新能源车运输量直接暴涨 27%。
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面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
. o" u" V! h+ m0 I3 m* T+ E& r4 S加船、造新船、开新航线，
# W9 c/ L$ i. `1 ~尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。

航空这边动作也不小。

; V( l, G5 W6 _; @+ d海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
5 h1 _9 O* \, u* E海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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' f7 k; \$ d- U3 a* R3 o伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
* v* i) i+ L* `* }. s7 B& |# y海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

- V5 g, y$ W2 X& J* s& w# K再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
0 w; }) S" D5 \& }  ~: n9 a机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
5 x# G. B' E* |) Z& ]8 l4 z一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

有业内人士总结得很直白：
9 d& j- }5 E, i% c9 t# G只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

( e% f2 _! ]- z0 K+ `1 Q新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

如果说交通物流是“立竿见影”，
2 Z8 I4 ]0 H0 n那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

  Q9 J1 B& X  U( }比如海马汽车。
: {: z6 r  F, _% W6 M! `这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

& s! l  N: H" P9 {% H& m他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

4 o3 J6 Q# X5 r! p" Z  n7 h再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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尤其是在资金端，
- ^% F7 ?0 q$ @8 |6 IEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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5 p2 |/ b; H5 u! ]而在贸易端，
- q) q, s: R6 _+ l5 c$ Q2 `, w洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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有研究人员就评价得很直接：
, S# c/ b! V' W新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小
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另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
" p# _% E. p$ d7 B0 |再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
2 O* l/ p" Y( w# m海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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7 J! [. V- D; \2 S) e3 Y4 o  y这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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. N1 N& ~9 L# W) @整体来看，
封关不是一次性的刺激，
& g8 Z' _# Z* }而是一整套长期制度红利的开始。
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. b# V7 w. M: r9 ^接下来真正值得关注的，是：
' J3 B% X. n' X$ d! G( U简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
7 S7 L9 N3 _# H) G很可能会走出真正的“分化行情”。
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& u  E  D) v/ R  U2 `# ]4 m

翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻