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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。7 f) ?& k* Z2 `$ a; }8 G  Y
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10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”: M# K# P3 ]& W+ J, X$ h5 a
/ Z1 ^! Z: U! S# C5 B
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
$ b) p3 R. h$ c3 j
1 [( D, w4 V  T$ s( u8 F“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”9 ~+ J7 }) a; j9 l2 c0 K- K' ^: d. A

. ]7 u+ M. f( c4 m* ^一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用: _* I4 a6 U* i- a3 p

! H# s0 f. M3 ?# l1 Y李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。1 |) R  A/ w& E5 d' {* i

9 |9 W& E2 D) V7 P+ Y+ m: J1 {# K不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。) N! ]$ V1 O6 F
  v6 v8 q6 Q; f+ m& f8 b1 T- E; y7 D
“四季度的目标很直接,就是盈利。”% ]# w- K, I' X; O0 A

1 g+ m! d/ A7 h* ]/ Y$ h0 K怎么干?李斌给了“三件事”:
, q/ K2 [! H/ N" x7 {8 a/ [7 m4 j# A; ^' b$ z# W$ L5 m
车得卖出去。
0 K4 a" N; M8 J“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。3 I1 ~4 _2 x7 ?1 c3 \6 A4 s
1 ]/ I; c. t6 P2 q" p
供应链得稳。
; x3 j, O+ v4 ~" N$ S8 {尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
7 z8 ^- p3 c' a* U. i, z) k. V3 v, }, r" }" O1 V
软件得跟上。
5 o+ [4 N7 I& {" E7 {没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。, a5 i; k. J6 ~5 F$ N- [- X

  Y9 B  M* U5 u1 b) O李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。: F& W8 Y! h. V3 J' `4 ]
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“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”. N0 P& T& `& _: r
9 g" Q1 s8 N/ R# M7 ~$ _
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。. j/ v8 ]2 o" O% Y. S

+ M2 y2 b7 Q" ?二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”
; i9 n' K2 L, {3 v6 k2 |
' s+ D' r1 \4 ?- B% t除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。# M) v( E; J4 k  f/ w  o

( c: N* K# ?( f( {2 N) x$ O他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”* T3 n7 H/ C+ c7 ~- Q) |

* W+ D8 j! W# X, z  e3 X接下来,蔚来要做几件大事:
$ }  N6 m7 P9 o7 P
; j5 Y9 \$ I, ]制定三年经营计划。! m  K& z  z( Q/ A5 u) Z
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
" ^. A& B) `. \! _1 R3 j$ J
$ l# V+ I7 K8 C) q1 L" W" b强化体系能力建设。
4 R5 {6 i6 o: I) s% g去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。/ ?, m/ H3 }( \6 P% q/ `

  Q) }8 A) {3 s& Q: O  F: c+ S他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。6 V( D$ S- s; l% g# {
. t8 c! w1 J! D( _4 y* Z' |
“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”9 d4 b6 m: R1 }8 r7 o

* Y7 ~( K) @* U1 k- N6 Y此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
4 y/ j9 C$ [* ]2 X* O6 @& y" _% L: ]/ P0 C0 O% W7 L
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
% \+ y; C* X2 v, v& Z真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
$ e" N# u! M$ @( |# w5 Y" s9 N8 K& q9 o6 b( |$ u. ?
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。8 ?/ d/ X9 Y( _+ `( s9 V  S
4 C- S( |  V$ d1 Z8 J: ?, Z
“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”$ J! A4 `, p, K2 H8 g+ v: z

( X: \* ^* I. [* Q三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
0 a. O$ ^) c2 D' A& M* |. d) \9 N1 V* C. F$ b$ ?: U9 e# m5 `
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
' L" |/ d8 A& H- C' f
% h. `* p2 T8 t  S% v, {% G他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。6 }& P9 x5 v8 W6 s2 s' v7 R
' S- Y; [4 d) v! k- |( {  b
“这就是体系的力量。”! d) X; N5 j! o; B1 _; h
: f* @; f0 P0 T
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
4 C- R9 A  z) y总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。+ ]' c1 c; h$ D3 g

; U- g+ d3 S& w4 n“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
, W# T# o- s. G
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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