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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”
E5 t3 j! G( e5 v, v这是很多网约车司机心里一个疑问。
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9 n9 @+ L- e+ _/ E0 g1 S) k近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。" v2 x" X# D. Y$ k" H9 E
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但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?
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抽成到底高不高?- n% Y; e, ?+ ^% Z P# t4 J9 k
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不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”+ y y' V7 y$ ]8 @; ~
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。1 a- O( o) ?1 U5 J6 S- u) L
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但实际情况却有点不一样。
( b5 d9 B" F$ `( H比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
+ C0 p* H- f# o. B) D* O( \% L可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
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在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
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' m- \1 U" m* r0 g+ s所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”! s0 _. [+ Q5 }0 f4 o |; t
; {7 x7 V+ \ x, `5 l5 A. F) A- J为什么大家感觉抽成高?- z, K4 v5 X; a: _
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;) @3 y5 O7 q! l& O1 g9 E
另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。
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一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。' i7 j# @) F+ F/ g( p4 a
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平台怎么说?* ~/ `( r3 h3 x1 ]
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滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。 b& ^6 q, ^8 N$ s6 M" ?# z( i2 h
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他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
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. M2 ?$ H! }; V+ Z/ W另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。& ]' A: n. k: _8 W
5 P9 W# {7 V5 ]: n8 x司机的真正诉求' R9 ]8 a* S" ~+ ^0 g( D- C- L
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其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
7 d6 L* I* T8 C# h% Y+ ]& O不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。& d1 t7 a3 |+ w$ s9 u# }, s
9 Z/ Y- Z( C! d% Q1 ^一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
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平台、司机、乘客得一起良性循环* C7 r. g2 v% \2 f3 X
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
9 b# A. {+ a5 c. E) B% s光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。& M- l' f8 u9 N- ]* i* q
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滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。
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总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。' w0 W8 ~8 R4 [3 s4 \% `
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