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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩7 g' F* |2 A3 }$ B: W" E- u
$ }# s6 I% M* F9 m目标很明确:短期内大幅削减成本。
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) r. V- g3 U/ q* d" Y1 I3 l( R永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。2 Y1 F& Q% Y: r9 |
, ?. E( D& K2 a2 \% ^/ ?8 c% b2 C他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业' s3 V- p* d+ ^+ ]; C M) _, D
+ X3 d) T7 \. Z1 V现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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^9 F, q! z3 a- o目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。" K+ h; ~- p$ u1 r( S, u
0 O0 }/ v) a# M1 L根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。, u# H, z) `$ a5 g
$ {0 m+ I1 q0 a- T有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?- N0 ]4 \# A A$ ~$ E
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。; h: W/ r8 ~7 n% ?
9 N( _, Q8 M0 D- f4 _* O+ |关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。* Q. j }2 W' `" w# b, I
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。, E. F8 q4 u$ S
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摩天大楼也在大换血
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; s# j8 a# ~( e% W t7 P除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。% }- B+ N$ z, Z! Q- M; M
; }$ T. b+ Y6 E1 m7 b& d' j6 h股权上,名创优品入主,京东退出。; }3 T8 O9 p2 F8 E" O$ ^- l
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。$ ]! z0 Q1 C: c6 ^2 D
' J2 C4 s" D0 |! X这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。/ r9 U) E) o+ _8 i" M
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
+ E5 |& g( F/ e9 U1 Q0 W老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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' S" g* ?# S8 p! g4 Z8 s据了解,改革领导小组
: V: A4 R# g3 j( w0 J O要推动三大变革:
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;
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+ o* b7 S- U0 t6 ]1 r运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。5 o6 X4 U. c2 o5 ]
/ j n. W* q% F仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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