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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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3 H/ n$ }+ j4 p1 p* h" m目标很明确:短期内大幅削减成本。
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7 b7 ]4 I7 {0 j7 @" U8 g: E' p: \# N永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。/ G2 d2 L; u; y/ {% n0 k
/ T5 A7 ?5 A0 M! K H* J+ f他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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q1 e4 \: o+ G7 t0 W5 a现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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* k$ _3 { }% k- a5 Q! g说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。+ P% H) P8 `; v( {
! b% `3 V, r4 `目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。: j% T3 {8 A# s: L# n9 e1 d7 K) M
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。' |9 Y* f1 Q) D# A6 I. q
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
% @0 e4 }# q# E6 O) e张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。% q: x$ j( ~# u5 W
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关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。) ^, E8 W/ Q; \7 Q
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。
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摩天大楼也在大换血, @4 X3 v0 c8 }2 m' C) W
7 c5 M0 r( ]9 w/ E除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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股权上,名创优品入主,京东退出。
5 f4 Q( ?) O5 L; ]0 c8 t, z: ]+ _0 E名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。4 C2 F4 K* \$ B) _
' X& @" I! w1 p从新董事会来看,“名创系”全面入驻。6 T8 B5 a: m& g) H0 _
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。% G9 y* M( R0 N
$ ]. V0 F' T* F' q据了解,改革领导小组( t- J# {( F# \* z) M% u, d# x
要推动三大变革:
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; I9 j g+ ^/ ?, Q# p组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;$ q. N9 M' N( N7 e3 S
+ S0 J$ ]; }/ ^9 ^( h运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。' p6 J$ Y) v/ a$ x
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