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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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! c6 ~8 K$ e/ l
3 s: c( Q( K0 P5 {

" e4 F, Q6 y' v: ^1 \+ Y" |7 K" ?4 }* x1 @

* e1 r% \4 J" H  l: r& ]; \近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。2 ~! [7 z1 O: Q3 x$ {% L& p

2 m8 Z5 p- |5 S9 N* Y7 B$ Y在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。- _; `6 `' e' u3 ~1 W4 v& |; k2 d
1 v( J" X5 k! N1 Z
大行冲刺IPO,销量猛涨
7 ~( j! Y8 A8 |6 j* s4 X3 d' E在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。
$ z8 u! e' q% Q) k, j
- V* D7 h5 [, U  [, o9 D大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。
$ Y4 `4 B& N2 {& l. t& ^! A4 q; ?8 u* c' S
大行是如何成为“平替之王”的?/ ]/ M' ]! f) X) e: E5 x3 ]3 X
不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。
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3 k" D1 L7 B3 Y- K1 l; Y6 \3 L大行的产品线分为三个价格区间:6 X2 n% D6 f4 h  s* E$ @, G
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大众市场(2500元以下),占营收20%。5 u" c% E, C1 l/ W1 V

: J; f1 j" K! r: ^7 w中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。6 y! N9 K3 p, d! Q" v* O& N

, z# x9 u% h5 z  X( V高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。
% G, Y- @) R9 t  ~- B
% i1 I( F/ k) Q9 h; T% U% L目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。
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其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。( V0 @( s! L% s; k
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线上销量猛增,但推广费压力大) {* S, [) l* [, \
大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
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2 Z  t. j1 n6 A) L6 s不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。
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产能吃紧,只能靠代工! y( f/ {/ v5 n8 J
销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。9 `; q& w5 h7 a. k& X, c
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为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
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不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。2 z7 O! g6 B9 M4 M  h3 T
: {# p% X* M3 H; s2 `+ N9 r
为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。
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从激光物理学家到折叠车教父4 |! R6 z, T. }4 |$ R9 x6 |, h! @9 ^: b
大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。. s7 F' q# C9 V
4 L* D0 R8 Q1 a7 D
后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
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! d, R2 E6 ?. F5 i* O: u0 p& C- i但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。
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如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。' ^9 f; U$ e5 \
: c2 p/ W8 u. e& Q& C
大行能否借IPO翻身?
9 Q8 Z& z7 [( z6 ~/ R" z大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。
  u. q" V( ^; i7 a& i# R3 i9 }
6 ]% C" a3 |! q6 X6 v2 v这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
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1 I! w& ?, n/ H至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。5 ?/ d9 s7 K. o/ f

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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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